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Aéroport Marrakech Menara
Aéroport Marrakech-Ménara: des touristes plus nombreux et une extension qui tarde à venir
Publié le 15 avril, 2024 12:22 Par Marouane Tabet
Vidéo. L’aéroport Marrakech-Ménara dépassé par les flux de touristes
© DR.
À l’aéroport du Marrakech-Ménara, ce week-end a été vécu comme un cauchemar par de nombreux passagers qui tentaient tant bien que mal de prendre leur avion. Victime de son succès ou du retard de mise en œuvre des projets de son extension ? En tout cas, l’aéroport de Marrakech semble ne plus être en capacité d’accueillir plus de monde.
Avec une hausse inattendue des arrivées touristiques dans la ville ocre, l’infrastructure aéroportuaire de la capitale du tourisme nationale a été dépassée par le nombre de visiteurs ce week-end. Pourtant, des projets d’extension du terminal ont bien été confirmés, mais tardent à voir le jour.
L’aéroport avait bénéficié de quelques travaux de rénovation et d’agrandissement qui ont porté sa capacité d’accueil à 9 millions de passagers par an en 2020, l’aéroport Marrakech-Ménara aurait besoin de beaucoup plus d’investissements pour accompagner l’essor touristique de la ville.
Conscient des besoins croissants de la ville en termes d’infrastructures aéroportuaires, l’Exécutif avait du temps du ministre PJDiste du Transport , Aziz Rebbah, avait décidé de construire un deuxième aéroport à Marrakech.
Cet aéroport, dont le coût était estimé à 4,3 milliards de dirhams, a vite était abandonné.
Depuis l’Office nationale des aéroports (ONDA) avait mis en place une solution alternative à même d’absorber le flux croissant de voyageurs.
En août 2023, l’Office avait lancé un appel d’offres pour des études architecturales et un suivi des travaux relatifs au projet d’extension des installations terminales existantes.
Doté d’un budget de 850 millions de dirhams, ce projet vise à porter la superficie du terminal passagers à environ 120.000 m2, mais il n’a toujours pas démarré.
Selon les derniers chiffres en date, l’aéroport de Marrakech a enregistré pendant les deux premiers mois de cette année, 1.3 million de passagers, soit une hausse de 24%.
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La réda
Attention, les bagages cabine deviennent payants chez Transavia
Attention, les bagages cabine deviennent payants chez Transavia : voici combien cela vous coûte désormais
Par Yan Bernard-Guilbaud
Publié le 03/04/2024 à 06:45, mis à jour le 03/04/2024 à 15:34
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Transavia fait payer les bagages de cabine depuis ce mardi 3 avril, une politique déjà en vigueur dans d’autres compagnies à bas coûts. Le montant varie en fonction de la destination choisie… et de la date de réservation.
SOMMAIRE
Combien doit-on payer pour voyager sur Transavia avec une valise cabine ?
Des passagers prêts à tout pour s’envoler en payant le moins cher possible
C’était attendu depuis des mois, c’est fait : Transavia fait évoluer sa politique bagage cabine à partir de ce 3 avril 2024, adoptant ainsi une politique déjà en vigueur dans d’autres compagnies à bas coûts. En plus d’un bagage à main qui restera inclus dans tous ses tarifs, chaque client aura désormais le choix, via une nouvelle option payante, de voyager avec un grand bagage cabine et de bénéficier d’un embarquement prioritaire. Bagages, choix du siège, repas, divertissements: de nombreux services autrefois inclus dans le prix du billet sont devenus payants dans les avions et certaines compagnies aériennes ne doivent leur rentabilité qu’aux suppléments acquittés par leurs clients.
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La fin des bagages de cabine gratuits chez la low cost du groupe Air France-KLM, est venue rappeler que ces «recettes annexes» résident au cœur du modèle économique des compagnies à bas coût, et de plus en plus des autres. Car à l’échelle mondiale, selon le cabinet OAG, la part des revenus annexes dans les chiffres d’affaires des compagnies aériennes a plus que doublé entre 2013 et 2022 pour atteindre quelque 15%, soit plus de 102 milliards de dollars. Air France-KLM, qui vise une marge opérationnelle de 7 à 8% en 2024-2026 contre 5,7% en 2023 après avoir perdu 10,4 milliards d’euros cumulés en 2020 et 2021, s’est félicité d’avoir fait progresser de 53% par voyageur ses recettes annexes depuis 2019.
Professeur à la Montpellier Business School et directeur de la chaire Pégase, dédiée à l’économie et au management du transport aérien, Paul Chiambaretto revenait auprès du Figaro sur la politique bagage des compagnies aériennes. « Ryanair, par exemple, sur du court et moyen-courrier, l’a très bien compris. La compagnie irlandaise arrive même à séparer les passagers voyageant ensemble (même des enfants avec leurs parents) pour pouvoir les forcer à payer un supplément afin d’être assis côte à côte ! C’est assumé. »
Comme les autres low cost, Ryanair a poussé le concept encore plus loin avec des frais pour presque tout : embarquement prioritaire, bagages supplémentaires, ou même une simple petite bouteille d’eau (facturée 2,50 € sur easyJet ou XL Airways… ). Les transporteurs présentent cette structuration des tarifs comme l’opportunité de créer son voyage à la carte (lire notre enquête du 15 novembre 2023).
Combien doit-on payer pour voyager sur Transavia avec une valise cabine ?
Concrètement, pour toute réservation chez Transavia, chaque passager bénéficie toujours gratuitement d’un bagage à main, à placer sous le siège devant lui (dimensions maximales : 40x30x20cm). Les clients, souhaitant voyager avec un grand bagage cabine, devront souscrire à la nouvelle option payante. Ce dernier devra respecter les dimensions maximales 55x35x25cm et ne devra pas excéder les 10 kg. Il sera placé dans les compartiments à bagages au-dessus des sièges.
Pratique, mais à quel prix ? Pour les mois d’avril, mai et juin, le prix de cette nouvelle option sera à partir de 10 €. Pour les mois de juillet et août, comptez un minimum de 15 €, «à l’exception de Dakar, Tel Aviv, Beyrouth et Erevan où les prix peuvent être plus élevés, précise Transavia en rajoutant que globalement, les prix pourront être amenés à baisser ou augmenter selon l’évolution de la demande.»
La compagnie annonce que ses clients ayant choisi le tarif « MAX » continueront de pouvoir voyager avec un bagage à main (40x30x20cm), un grand bagage cabine (55x35x25cm) et de bénéficier de l’embarquement prioritaire. Sur son site, la low cost précise que si vous avez effectué votre réservation avant le 3 avril 2024, les conditions de votre achat restent applicables pour votre voyage : que vous ayez choisi un tarif BASIC, PLUS ou MAX, vous pouvez emporter gratuitement un bagage à main de format 40x30x20 cm ainsi qu’un bagage cabine de format 55x35x25 cm. Leur poids total ne doit pas dépasser 10 kg. En somme, quelle que soit la date de votre voyage, rien ne change pour vous.
Mais attention ! L’espace dans la cabine étant limité, Transavia précise que seuls les 70 premiers bagages cabine peuvent être transportés à bord, «les autres seront transportés en soute gratuitement.» Et il va falloir être prévoyant : le prix à payer en dernière minute en porte d’embarquement est annoncé à 65 €.
Des passagers prêts à tout pour s’envoler en payant le moins cher possible
Toujours selon Paul Chiambaretto, « le transport aérien est devenu une commodité, les passagers vont au moins cher, d’autant que les trajets les plus prisés concernent les vols domestiques et moyen-courriers, des distances où les conditions de voyages sont à peu près équivalentes. La question du confort et de la qualité du service va se poser davantage sur du long-courrier, où une prestation « sèche », c’est-à-dire sans aucune autre demande que de monter à bord, est un peu plus problématique. Qui part à l’autre bout du monde sans valise ? » Reste que les jeux d’optimisation tarifaires aboutissent à une situation complexe où le passager est le grand perdant.
Car ce dernier ne maîtrise pas toutes les subtilités entre ce que les compagnies incluent ou pas dans les prix d’un billet. Sur Vueling, le bagage cabine est déjà facturé de 20 € à 59 € par bagage et par vol. La compagnie britannique Easyjet a modifié sa politique tarifaire sur les bagages cabine en 2021. Depuis, seuls les petits sacs à main, d’une taille de 45 x 36 x 20 cm maximum et de moins de 15 kg, sont acceptés gratuitement à bord, au-delà il faut payer 7,99 €.
Dans le cas précis des bagages de cabine, le raisonnement des compagnies low cost n’est pas que financier : pour réduire les délais d’embarquement et de débarquement et pouvoir programmer plus de vols quotidiens, elles ont intérêt à ce que les valises soient placées en soute.
À ÉCOUTER – Que risque-t-on à ne pas mettre son téléphone en mode avion en vol ?
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Chez Transavia, votre valise cabine est gratuite !
Quand vous réservez un vol avec Transavia, votre valise cabine est incluse gratuitement dans le prix de votre billet. C’est aussi ça, de vous proposer des destinations qui vous sont chères, moins chères.
Puis-je emporter de la nourriture et des boissons dans mon bagage à main ?
Puis-je emporter de la nourriture et des boissons dans mon bagage à main ?
Oui, vous pouvez emporter de la nourriture avec vous dans votre bagage à main. Pour les boissons, les mêmes règles s’appliquent que pour les autres liquides : vous pouvez emporter 1 litre, dans des contenants de 100 ml max. Si vous achetez des boissons après le contrôle de sécurité, vous pouvez tout simplement les emporter avec vous dans l’avion. Mais vous pouvez aussi commander à boire et à manger à bord. Voir l’assortiment à bord.
Attention : Il est interdit de consommer toute sorte d’alcool apporté à bord.
Bagage avion : il place une caméra dans sa valise et montre le résultat
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