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Bilan & Remerciements 2022
Bonjour à toutes et tous,
Famille, famille de cœur, amis, copains, partenaires, agences, clients …
Nous sommes a quelques jours de noël et du coup nous vivons les derniers jours de l’année 2022. nous souhaitons crier très fort, Un immense MERCI à tous ceux qui sont venus ou bien qui on repris contact avec nous et le Dar Khmissa riad & spa durant cette année de renouveau !
Effectivement durant l’année 2022, qui a été en dent de scie. nous avons eu la grande chance et l’immense privilège de rencontrer énormément de nouvelles agences de voyage qui nous ont fait confiance et des centaines de particuliers qui ont passés notre porte d’entrée. ce qui a vraiment permis de renforcé notre stabilité que nous avons mis en place avec vous durant toutes ces années.
Je ne sais pas si vous êtes au courant, mais en janvier 2023, nous fêterons nos vingt ans de Marrakech.
Cela fait chaud au cœur !
Sachez que nous avons encore , malgré tout, de l’énergie à revendre lorsqu’il s’agit de vous accueillir chez nous, dans notre petit mais chaleureux riad !
Notre maison ou plutôt votre maison est et restera remplie de couleurs et de lumières au sens propres comme au figuré, durant ces fêtes de fin d’années, toutes particulières mais également durant toute la nouvelle année qui je l’espère nous fera oublier allègrement les précédentes.
Eh oui si particulières car depuis deux années consécutives nous n’avons pu les fêter normalement, à notre plus grand regret.
Tout cela est très déstabilisant mais nous fait grandir!
Sans oublier que c’est grâce aux liens que nous avons fixés que nous sommes encore dans la course et nous vous en sommes tellement reconnaissant.
Nous vous attendons nombreux encore et encore maintenant et durant les futures prochaines années!
Nous sommes ouverts et espérons le rester encore longtemps
Huit sites marocains sont classés au patrimoines mondial
La médina de Marrakech
Les sites classés au Maroc
Les ruelles du souk à Marrakech © Joséphine Lopez
Ombres et senteurs
Simple camp de caravaniers pendant des siècles, Marrakech commence à prendre de l’ampleur en 1 062 sous l’impulsion de Youssef Ibn Tachfine, 1er souverain de la dynastie Almoravide.
Très tôt, elle devient la capitale du Maroc et, en tant que telle, sa médina prospère et s’orne de nombreuses mosquées. Le site est classé au Patrimoine mondial en 1985.
La visite de la médina commence par la place Jamaa el Fnac et se prolonge dans le vaste souk.
Ville en quarantaine
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Tanger, ville en quarantaine
Par L’Economiste| Le 13/07/2020 – 11:01 | Partager
Tanger, ville en quarantaine
Le ministère de l’intérieur vient d’annoncer la mise en quarantaine de la ville de Tanger après la hausse des cas de Covid. A partir de midi, toute la ville sera placée en quarantaine pour limiter la propagation du virus.
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Parmi les mesures, figure l’arrêt des services de transports en commun, par route ou par rail, depuis ou en direction de Tanger. Une surveillance plus stricte sera également lancée “afin d’inciter les habitants à rester chez eux et à ne pas sortir, sauf en cause d’extrême nécessité”.
Rappelons que 360 nouvelles contagions ont été enregistrées dans la ville en moins d’une semaine. En réponse, l’Intérieur avait d’abord décidé de confiner plusieurs quartiers: Mesnana, Jirari, Benkirane, Mers El kheir et Mghogha.
Le Maroc érige une voie express de plus de 1 000 km en plein désert
Infomédiaire
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NewsMaroc
Alerte : Le Maroc érige une voie express de plus de 1 000 km en plein désert
10 juillet 2020
Le Maroc est en passe de boucler le projet de voie express de plus de 1 000 km, entre Tiznit et Dakhla en passant par Laâyoune, pour un budget de près de 10 milliards de dirhams.
Après avoir signé de grands exploits comme le TGV, le port Tanger Med ou le complexe Noor, voilà que le Maroc est en train d’ajouter cette belle œuvre au registre de ses aventures spectaculaires.
Car au-delà de son impact sur l’ancrage définitif des provinces du Sud dans leur giron naturel, cette route a aussi une dimension continentale qui lui confère une portée stratégique indéniable.
L’Afrique subsaharienne n’a jamais été aussi proche du Maroc et le projet va donner un coup d’accélérateur certain au flux des échanges humains, économiques et culturels entre le Royaume et des pays comme la Mauritanie, le Sénégal ou le Mali.
Projet “titanesque” selon l’expression même du ministre de l’Equipement, du Transport et de la Logistique, Abdelkader Amara, la voie express Tiznit-Dakhla a fait l’objet d’une convention de partenariat signée devant le Roi Mohammed VI à Laâyoune en 2015, dans le cadre du nouveau modèle de développement des provinces du sud.
Avec un impact direct sur le quotidien d’une population de plus de 2,2 millions d’habitants, répartie sur 10 provinces du Sud marocain, le chantier se décline en deux composantes : Dédoublement de la route nationale No 1 entre Tiznit et Laâyoune, sur 555 km, et élargissement à 9m de la voie entre Laâyoune et Dakhla sur une distance de 500 km.
Son financement est assuré par l’Etat et les quatre régions concernées (Laâyoune-Sakia El Hamra, Guelmim-Oued Noun, Dakhla-Oued Eddahab et Souss-Massa) à hauteur de 8,5 milliards de dhs, auxquels il faut ajouter plus d’un milliard de dh pour le projet de contournement ouest de la ville de Laâyoune sur 7 km et le franchissement de l’Oued Sakia El Hamra.
Pour les habitants du Sahara marocain précisément, c’est vraiment un rêve qui est en train de se concrétiser.
Dans moins de deux ans ou presque, la pénible traversée des virages sinueux entre Tiznit et Guelmim, ou des routes sablonneuses entre Tan-Tan et Laâyoune ou Laâyoune et Dakhla, empruntée chaque jour par des centaines de poids lourds chargés de poisson, sera une partie de plaisir pour les automobilistes au lieu d’être une vraie corvée comme elle l’est aujourd’hui.
Car si ce n’est pas une autoroute, cela y ressemble beaucoup.
En effet, le projet va réduire le temps et le coût du transport, améliorer la fluidité du trafic, le niveau de service, le confort et la sécurité routière et facilitera le transport des marchandises entre les villes du Sud du Royaume et les grands centres de production et de distribution.
Pour mener à bien ce chantier, le ministère de l’Equipement a créé une structure dédiée, basée à Laâyoune.
Ses ingénieurs et techniciens sont chaque jour sur le terrain pour superviser le travail effectué par les entreprises chargées de la réalisation des 15 tronçons de ce projet.
La tâche n’est pas aisée et le défi est grand. Les ingénieurs doivent faire preuve de beaucoup d’ingéniosité et d’effort conceptuel et technique pour surmonter un environnement désertique et inhospitalier. Car dans beaucoup d’endroits, il fallait partir de rien tant les Espagnols n’ont rien investi dans les infrastructures routières durant leur présence dans cette partie du territoire national.
Face à cette contrainte majeure, il fallait construire une voie express en site propre sur 162 Km et réalisation d’une voie express par dédoublement de la RN1 sur 393Km.
Mais en dépit de la nature du terrain, de la géographie et de la complexité du relief, les travaux avancent à un rythme soutenu sur tous les axes.
Ainsi, dans le périmètre de la région Guelmim-Oued Noun, le taux d’avancement du tronçon entre Tiznit à Sidi Ifni par exemple a atteint 41%, et entre Guelmim et Zrouila, il est de l’ordre de 92%, selon Yassine Zitoune, chef de chantier à la direction provisoire chargé de l’aménagement de la route nationale No 1 entre Tiznit et Dakhla.
Même constat dans la région de Laâyoune-Sakia El Hamra.
Les travaux sont réalisés à hauteur de 59%, avec des tronçons achevés à 84% comme entre Tarfaya et Laâyoune, a confié à la MAP le directeur de la direction provisoire chargé de l’aménagement de cette voie, Abdellah Al-Rais.
S’agissant de la voie entre Laâyoune et Dakhla sur 500 km, elle est presque achevée et les professionnels de la route ou les simples usagers apprécient déjà la qualité de la voie et la sécurité du trajet.
Les responsables de la direction sont optimistes sur l’achèvement des travaux dans les délais, encouragés par l’avancement des chantiers et par la volonté de l’Etat de tout mettre en œuvre pour être au rendez-vous, vers la fin de l’année 2021.
Le ministre Amara, en visite dernièrement au tronçon entre Tarfaya et Laâyoune, a prévenu en effet les prestataires qu’aucun retard non justifié ne serait toléré.
D’ailleurs, certaines entreprises l’ont appris à leurs dépens en voyant leurs contrats résiliés.
Raison pour laquelle les travaux n’ont pas été interrompus durant toute la période du confinement qui a été instaurée au Maroc en riposte à l’apparition de la pandémie du nouveau Coronavirus.
Car en plus d’honorer un engagement solennel pris devant SM le Roi, il s’agit de réussir un projet névralgique qui va façonner l’avenir des provinces du Sud.
Réouverture des mosquées le 15 juillet
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Réouverture des mosquées le 15 juillet
Par L’Economiste| Le 07/07/2020 – 16:03 | Partager
Réouverture des mosquées le 15 juillet
Les mosquées devront reprendre leurs activités à partir du 15 juillet prochain, a annoncé le ministère des Habous et des Affaires islamiques. Cette mesure concerne les 5 prières quotidiennes. La prière collective du vendredi sera encore suspendue jusqu’à nouvel ordre. L’accès aux mosquées sera conditionné par le port du masque et le respect d’une distance de 1,5 mètre entre les personnes. Les rassemblements avant et après les prières seront interdits. Des produits de désinfection et de mesure de la température seront disponibles à l’entrée des mosquées, est-il indiqué. Les salles d’ablution resteront fermées jusqu’à nouvel ordre.