Aéroport Marrakech Menara
Aéroport Marrakech-Ménara: des touristes plus nombreux et une extension qui tarde à venir
Publié le 15 avril, 2024 12:22 Par Marouane Tabet
Vidéo. L’aéroport Marrakech-Ménara dépassé par les flux de touristes
© DR.
À l’aéroport du Marrakech-Ménara, ce week-end a été vécu comme un cauchemar par de nombreux passagers qui tentaient tant bien que mal de prendre leur avion. Victime de son succès ou du retard de mise en œuvre des projets de son extension ? En tout cas, l’aéroport de Marrakech semble ne plus être en capacité d’accueillir plus de monde.
Avec une hausse inattendue des arrivées touristiques dans la ville ocre, l’infrastructure aéroportuaire de la capitale du tourisme nationale a été dépassée par le nombre de visiteurs ce week-end. Pourtant, des projets d’extension du terminal ont bien été confirmés, mais tardent à voir le jour.
L’aéroport avait bénéficié de quelques travaux de rénovation et d’agrandissement qui ont porté sa capacité d’accueil à 9 millions de passagers par an en 2020, l’aéroport Marrakech-Ménara aurait besoin de beaucoup plus d’investissements pour accompagner l’essor touristique de la ville.
Conscient des besoins croissants de la ville en termes d’infrastructures aéroportuaires, l’Exécutif avait du temps du ministre PJDiste du Transport , Aziz Rebbah, avait décidé de construire un deuxième aéroport à Marrakech.
Cet aéroport, dont le coût était estimé à 4,3 milliards de dirhams, a vite était abandonné.
Depuis l’Office nationale des aéroports (ONDA) avait mis en place une solution alternative à même d’absorber le flux croissant de voyageurs.
En août 2023, l’Office avait lancé un appel d’offres pour des études architecturales et un suivi des travaux relatifs au projet d’extension des installations terminales existantes.
Doté d’un budget de 850 millions de dirhams, ce projet vise à porter la superficie du terminal passagers à environ 120.000 m2, mais il n’a toujours pas démarré.
Selon les derniers chiffres en date, l’aéroport de Marrakech a enregistré pendant les deux premiers mois de cette année, 1.3 million de passagers, soit une hausse de 24%.
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Aéroport Marrakech:
Lancement du guichet unique de précommande des taxis via une solution informatique permettant la réservation et le paiement électronique. DR
Un guichet unique « Kech.Cab » dédié à la précommande et à la réservation des taxis, via un système informatique basé sur les nouvelles technologies de l’information et de la communication, au profit des passagers de l’Aéroport international Marrakech- Ménara, a été mis en service vendredi dans la Cité ocre.
Ainsi, une cérémonie a été organisée à cette occasion en présence notamment, du wali de la région Marrakech- Safi gouverneur de la préfecture de Marrakech, Karim Kassi-Lahlou, de la directrice générale de l’Office National des Aéroports (ONDA), Habiba Laklalech, des opérateurs et responsables du secteur touristique, de cadres de l’ONDA, des élus, des chefs des services extérieurs, ainsi que d’autres personnalités.
Dans ce cadre, l’accent a été mis sur les différentes solutions et nouveautés ainsi que sur la singularité de ce projet destiné, in fine, à favoriser et à optimiser la mobilité des passagers dès leur arrivée.
Ainsi, à leur arrivé et après la récupération de leurs bagages, les passagers désirant être transportés par taxis sont guidés par une signalétique claire et adaptée, vers ce guichet unique installé à la sortie du « Terminal Arrivées », pour commander un taxi et prépayer la prestation par carte bancaire ou en espèces.
L’Aéroport s’apprête à rouvrir ses portes
Agadir : L’Aéroport s’apprête à rouvrir ses portes
19 juin 2020
L’Aéroport Agadir Al Massira, après plusieurs mois d’inactivité à cause de la pandémie du Covid-19, s’apprête à rouvrir ses portes et accueillir de nouveau les voyageurs.
Ainsi, plusieurs mesures et dispositions ont été mises en place par l’Office national des aéroports (ONDA), pour assurer une reprise des activités dans les meilleures conditions pour les différentes infrastructures aéroportuaires du Royaume. La priorité étant de protéger l’ensemble des usagers des aéroports, dont le personnel et les passagers, et de rétablir la confiance en cette activité.
Dans ce cadre, l’ONDA promet à ses usagers un parcours healthy dans l’ensemble des aéroports du Maroc, à travers un dispositif mis en place portant sur trois axes, à savoir l’exploitation aéroportuaire et la gestion des flux, la sensibilisation et l’information, en plus du nettoyage et la désinfection.
“A l’horizon d’une réouverture prochaine du trafic aérien au niveau de l’aéroport Agadir-Al Massira, une batterie de mesures a été mise en place, visant à protéger la sécurité sanitaire des voyageurs et personnel”, a indiqué le chef de service exploitation aéroportuaire Amina Aglif.
Ces mesures s’inscrivent dans le cadre du plan de reprise mis en place par l’ONDA pour que les aéroports nationaux puissent desservir à nouveau, a relevé Mme Aglif, rappelant que ce dispositif envisagé est axé sur la gestion des risques, conformément aux directives de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et aux Guidelines du Conseil international des aéroports (ACI).
Lesdites dispositions comprennent, notamment, la distanciation sociale entre les voyageurs, les opérations de stérilisation du hall des aéroports et de l’ensemble de leurs équipements, la diffusion de capsules de sensibilisation pour rappeler en permanence aux usagers de l’aéroport le respect des règles de sécurité sanitaire, outre le déploiement de caméras thermiques pour détecter, à leur arrivée, d’éventuels porteurs du Covid-19, a-t-elle précisé.
A noter que l’aéroport Agadir Al Massira a franchi en décembre 2019, pour la première fois, le cap de 2 millions de passagers. Avec ce chiffre, il est classé 3è aéroport du Royaume en termes de trafic passager.
Iberia lance des vols vers le Maroc à 29 euros
Iberia lance des vols vers le Maroc à 29 euros
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8 janvier 2020 – 13h10 – Economie
La compagnie aérienne espagnole lance une large campagne promotionnelle à travers les quatre coins du globe. Des vols à destination des principales villes internationales, sont proposés à des tarifs compétitifs, dont Tanger et Marrakech.
De nouvelles dessertes seront ainsi mises à la disposition des voyageurs à partir de Valence et Alicante, aux tarifs abordables de 43 euros pour Tanger et 29 euros pour Marrakech.
Selon un communiqué de la compagnie aérienne, diffusé par les médias espagnols, l’offre est valable jusqu’au 17 janvier prochain, avec la possibilité de réserver des vols pendant l’année en cours.
Iberia, à l’instar des autres compagnies aériennes, compte sur cette période de l’année pour attirer un maximum de clients à travers des offres promotionnelles alléchantes.
La nouvelle aérogare de Guelmim, un petit bijou d’architecture
La nouvelle aérogare de Guelmim, un petit bijou d’architecture
Jeudi 24 janvier 2019 à 17h12
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La nouvelle aérogare de Guelmim, un petit bijou d’architecture
Photos Fernado Guerra /FG+SG
Avec un budget modeste à cette échelle (273,5 MDH), la nouvelle aérogare de Guelmim est un petit bijou architectural posé aux portes du Sahara marocain, parfaitement digne de cette région chère au coeur des Marocains. Elle a été officiellement inaugurée le mardi 22 janvier 2019 par le Roi Mohammed VI.
La nouvelle aérogare de Guelmim a été réalisée par Groupe3 Architectes (Omar Tijani et Skandar Amine). Elle s’intègre à une infrastructure militaire existante située à 3 km au nord de la ville, moyennant la consolidation de la piste d’atterrissage et de ses abords ainsi que l’aménagement d’infrastructures d’accès.
Les architectes ont voulu un projet “simple, efficace, où les ambiances sont maîtrisées”. Deux phases sont prévues: la première qui vient d’être mise en service, de 7.000 m2 et une second quiaura la même superficie. Pour ce faire, ils ont opté pour “une conception linéaire, parallèle aux pistes”. L’extension ou les extensions pourront s’étendre de part et d’autre du module central.
“La flexibilité des usages et la modularité sont des composantes essentielles de cette machine à flux qu’est une aérogare”, explique Groupe3 Architectes. En effet, les parcours des voyageurs ainsi que leurs contrôles sont amenés à changer dans le temps, notamment en fonction des règles de sûreté nationales ou internationales et des évolutions technologiques. De ce fait, les architectes ont opté pour “la grande portée, libérant le sol de points porteurs trop nombreux et un système de partition et de cloisonnement évolutif, lié a un tramage régulier du bâtiment”.
Le bâtiment est de type halle, ce qui “permet de maîtriser l’économie du projet et les coûts de maintenance dans le cadre de son exploitation”.
Le climat local, lumineux, sec et très chaud, a imposé naturellement un travail sur “la protection solaire et sur la recherche d’un maximum d’apport de lumière naturelle”.
Le bâtiment de l’aérogare est constitué de :
-Deux halles légères, en acier, en double hauteur, de 21 m d’épaisseur, correspondants aux espaces d’attentes, s’ouvrant très largement sur le paysage d’un côté et sur l’activité des pistes de l’autre, protégées par de très larges débords de toiture et une façade filtre.
-Un corps central linéaire, interface entre les zones sous douane et hors douanes, où s’organisent les fonctions de filtre et de contrôle, surmonté d’un patio apportant de la lumière naturelle au cœur du bâtiment. Ce cœur frais est situé sur l’axe général du plan masse de l’aéroport, constitué de jardins aménagés et de murs de terre crue.
“Les façades sont constituées de larges débords de toiture. Ils apportent une ombre protectrice, et autorisent l’usage du verre. En retrait, le verre permet d’apporter la clarté et la transparence, nécessaires à un bon repérage et une bonne orientation des usagers. Ces larges débords de toitures sont revêtus d’une enveloppe filtre constituée de métal peu émissif”, selon les mêmes sources.
Ce filtre est un “patchwork de panneaux perforés qui dessinent l’ombre et colorent la lumière”. Les deux architectes le décrivent comme “à la fois apaisant et protecteur et subtilement évocateur des thèmes décoratifs de la culture régionale”.
Bioclimatique
Les concepteurs ont eu recours à l’architecture en grande partie bioclimatique, rendant l’usage de la climatisation accessoire ou additionnel et ceci, grâce à “la bonne protection solaire assurée en façade et la bonne isolation thermique en toiture” ainsi que “la grande hauteur des volumes intérieurs du bâtiment”.
Les pare soleils en façade permettent également d’avoir des façades entièrement vitrées assurant un éclairement naturel très important, l’apport de lumière naturelle se faisant également par le patio central. “L’investissement principal porte donc sur la qualité de la protection solaire et non des équipements techniques coûteux à entretenir”.
“L’utilisation de la terre pour les partitions de la zone centrale du bâtiment apportera la sérénité du contact avec un élément naturel, évocateur du paysage régional. Le jardin suspendu et les jardins frais, marquent le paysage à l’échelle de l’aéroport et contrastent avec le grand paysage, horizontal et aride”, concluent nos interlocuteurs.
Voici une galerie de photos (Photos Fernado Guerra /FG+SG):
La fiche du projet
Projet : Aéroport de Guelmim.
Année : 2018.
Localisation : Guelmim, Maroc.
Programme : Terminal voyageur, annexes aéroportuaires, parkings.
Maitre d’ouvrage : Office national des Aéroports (ONDA).
Architectes : Groupe3Architectes.
Site : www.groupe3architectes.com
Equipe : Omar Tijani et Skander Amine, chef de projet : Vincent Missemer.
Bureau d’études : Tech Etudes.
Paysage : atelier Bertrand Houin.
Budget de la construction: 273,5 MDH.
Air Transat signe une entente avec easyJet
Air Transat signe une entente avec easyJet
La redaction –
7 novembre 2018
Remparts d’Essaouira © Hervé Ducruet
Air Transat s’associe avec la low cost easyJet et sa plateforme web Worldwide by easyJet. Le site distribue dorénavant les vols d’Air Transat, permettant ainsi à ses clients en transit à l’aéroport de Londres-Gatwick de multiplier les possibilités de destinations en Europe et en Afrique sur les ailes d’easyJet.
Un parcours simple
Le voyageur transitant par Londres-Gatwick qui choisit de réserver un vol sur la plateforme Worldwide by easyJet a accès à une multitude d’options de vol vers un grand nombre de destinations en Europe et en Afrique.
À partir de cette plateforme, il peut réserver son vol Air Transat ainsi que son vol easyJet, simplifiant ainsi le voyage.
À partir de cette plateforme, il peut réserver son vol Air Transat ainsi que son vol easyJet, simplifiant ainsi le voyage.
Par ailleurs, les passagers peuvent voyager sans souci, en comptant sur un temps de correspondance minimum de 2h30 minutes entre les vols.
De plus, les passagers bénéficient de GatwickConnects, un service offert par l’aéroport Londres-Gatwick garantissant notamment les correspondances entre les vols d’Air Transat et d’easyJet, offrant la facilité et la tranquillité d’esprit aux voyageurs.
Le service simplifie également la gestion des bagages, grâce à un comptoir GatwickConnects dédié dans les halls de récupération des bagages, où le passager récupère sa carte d’embarquement pour son prochain vol et dépose son bagage, facilitant ainsi la correspondance.