RAM vs AMPL
RAM vs AMPL : Les langues se délient mais les négociations s’interrompent !
RAM vs AMPL : Les langues se délient mais les négociations s’interrompent !
Source : LesInfos.ma 02/08/2018 15:10
Le mouvement social qui oppose depuis le 18 juillet dernier la Royal Air Maroc (RAM) à ses pilotes, et entraîne de nombreuses perturbations et annulations de vols, s’enlise davantage. Le président de l’Association marocaine des pilotes de ligne (AMPL), Amine Mkinsi apporte ses précisions.
Plus d’une centaine annulations de vols ont été enregistrées par la RAM depuis le début du mouvement social ! Une publicité dont le transporteur aérien national se passerait bien en cette période estivale. Enlisé dans un conflit social l’opposant aux pilotes de la compagnie et aux personnels navigants, la direction de la RAM avait participé à plusieurs rounds de négociations, en faveur des requérants. Interrogé par nos confrères de H24, Amine Mkinsi, président de l’AMPL et représentant des pilotes de la firme, semble désormais affirmer que le vent a tourné !
Finie la flexibilité excessive
Les tractations sont officiellement au point mort depuis le mardi 31 juillet, assure-t-il, avant d’indiquer que le principal point de désaccord demeure la « revalorisation salariale ».
Bien que présentés par la RAM, devant l’opinion publique, comme des grévistes gâtés, ces pilotes défendent des positions d’équité. En effet, explique Amine Mkinsi, « l’entreprise nous a proposé de maintenir les salaires actuels sans revalorisation pour les pilotes qui vont commencer à travailler dans deux ou quatre ans », indique la même source. Une situation qui générera fatalement « deux grilles de salaires » distinctes pour exécuter les mêmes missions, « faire le même travail ». Un principe auquel l’AMPL ne peut adhérer, s’insurge Amine Mkinsi.
Quant aux accusations de « grèves », l’AMPL souhaite remettre les pendules à l’heure ! Et pour cause, si perturbations et annulations il y a, elles ne sont en aucun cas imputables aux pilotes, explique le président de l’Association. « Tous les pilotes honorent le nombre de vols fixés dans leur planning. Aucun pilote n’a refusé de faire décoller un avion alors qu’il est programmé sur son planning mensuel », déclare Amine Mkinsi, dans les colonnes de H24. Néanmoins, les pilotes refusent désormais la flexibilité réclamée par la compagnie et ne « font plus des vols non-inscrits sur leur ordre du jour ».
Moins mesuré, un commandant de bord requérant l’anonymat et contacté par nos confrères de Médias 24, peste davantage contre cette situation estimée insoutenable. « Il est hors de question de continuer à assurer des vols imprévus alors que nous ne sommes pas assez nombreux. Afin de ne pas se retrouver dans la situation de blocage actuel, la direction n’aurait pas dû concocter un programme pour 700 ou 800 pilotes alors que nous ne sommes que 540 à la compagnie ». Pour ce commandant de bord, la seule responsable de ces multiples désagréments dans les aéroports est la RAM elle-même.
Statu quo
La compagnie « a préféré mettre les bouchées doubles sur les ventes de billets sans tenir compte de sa capacité humaine à transporter ses clients », dénonce la même source, qui évoque une « politique de vente catastrophique ». Course effrénée à la rentabilité, commercialisation de destinations sans un nombre suffisant de clients, annulations de dernière minute car trop peu de billets vendus sur certains vols etc., autant de biais qui poussent la RAM à « remplir des avions qui n’étaient pas programmés », ajoute le commandant de bord, qui déplore cet environnement de travail et regrette d’être désigné comme « bouc-émissaire » dans cette affaire.
Le président de l’AMPL qui confirme toutes ces problématiques de planification, de programmation et d’affrètement des avions, annonce que les pilotes entendent « maintenir l’état actuel des choses jusqu’à ce qu’un compromis avec la direction soit trouvé » ! Aucun délais n’a de fait été fixé…
Si certaines voix évoquent d’ores et déjà un maintien du conflit jusqu’en septembre, une certitude demeure en revanche : tous les vols en partance vers l’Arabie Saoudite pour le pèlerinage de cette année ne seront pas impactés par le mouvement, certifie Amine Mkinsi.
Le plus grand danger en cas d’accident d’avion est maintenant le bagage à main
Les passagers parviennent à s’extraire d’un avion après son crash
© Screenshot YouTube
ECONOMIE
Le plus grand danger en cas d’accident d’avion est maintenant le bagage à main
2 AOÛT 2018
Dominique Dewitte
Dominique Dewitte
editor express
Au Mexique, un avion de passagers d’Aeromexico s’est écrasé mardi. Comme par miracle, les 103 passagers ont survécu à la catastrophe.
Une nouvelle preuve qu’il est possible de survivre à des accidents, même lorsqu’ils sont très graves peuvent, grâce à l’amélioration de la sécurité dans les cabines d’avions.
Pourtant, il est devenu clair que de nombreux passagers sont toujours préoccupés par leurs bagages à main lors de l’évacuation. Ce type de comportement peut avoir des conséquences fatales, mais selon les experts, trop peu d’efforts sont menés pour combattre cette mauvaise habitude.
Les bagages à main retardent les évacuations
Les bagages à main retardent les évacuations. Non seulement les bagages à main bloquent les issues de secours, mais ils ont aussi un effet négatif auto-renforçant. Lorsque les passagers constatent qu’ils doivent faire la queue pour être évacués, ils pensent souvent avoir le temps de ramasser rapidement leur bagage à main, ce qui entraîne de nouveaux retards. Les bagages à main peuvent également facilement endommager les bords latéraux des glissières que les passagers doivent emprunter pour quitter l’avion. Les chercheurs sont donc de plus en plus préoccupés par cette évolution et parlent même de «gros problème».
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a conclu en juillet que l’évacuation d’un WestJet 737 à Toronto en janvier avait été retardée parce que les passagers tentaient de récupérer leurs bagages à main avant de fuir l’avion en flammes.
Evacuation du vol Air France 358 : 50 % des passagers ont d’abord pris leurs bagages à main
Une situation similaire a été constatée en 2005. Lorsque le vol 358 d’Air France a tenté d’atterrir à l’aéroport de Toronto pendant de fortes tempêtes, l’avion a pris feu après être sorti de la piste. Pendant l’évacuation, selon les agents de bord, environ 50 % des passagers ont d’abord pris leurs bagages à main avant de quitter l’avion, bien que les membres de l’équipage aient à plusieurs reprises donné des instructions pour les en empêcher.
La London Royal Aeronautical Society a publié une étude en avril qui s’est penchée sur 30 évacuations. Dans leur conclusion finale, les analystes demandent aux régulateurs d’examiner si les espaces de chargement au-dessus des sièges des passagers peuvent être verrouillés automatiquement au décollage et à l’atterrissage. «Les passagers se montrent souvent plus préoccupés par leurs propres possessions que par leur vie et celles des autres», disent-ils.
Nous prenons des «trucs» de plus en plus chers avec nous
Le problème avec les bagages à main n’est pas nouveau, mais grâce aux vidéos réalisées par les passagers avec les smartphones lors des évacuations, il est devenu plus évident. Les experts notent que nous transportons également de plus en plus d’objets de valeur dans nos bagages à main – des gadgets électroniques, des médicaments et d’autres «articles nécessaires». Le fait que les passagers doivent souvent payer un supplément pour les bagages à main n’a fait que renforcer le phénomène.
Lors du briefing de sécurité donné pendant le décollage, la plupart des compagnies aériennes demandent aux passagers de laisser leurs bagages à main pendant l’évacuation, mais ils ne sont pas obligés de le faire.
Séparer les parents des enfants dans un avion est une excellente recette pour favoriser la panique
Un autre problème sérieux avec les évacuations rapides est recours à la séparation des familles pendant le vol et leur répartition sur des rangées différentes, car aucun supplément n’a été payé pour que leurs membres puissent être assis ensemble. Mais lorsque les enfants ne sont pas dans la même queue au cours de l’évacuation, les parents commencent à paniquer et partent à la recherche de leurs enfants, ce qui perturbe souvent cette évacuation.
Recette hyper originale pour l’apéro
Bouchées d’olives croustillantes au fromage
GUIDE DE PRÉPARATION
6 Personnes
INGRÉDIENTS
150 g de farine
50 petites olives farcies
80 g de parmesan râpé
100 g de beurre
2 c. à café d’origan séché
2 c. à soupe d’eau
PRÉPARATION
ÉTAPE 1 Mélangez la farine, le beurre, le parmesan, l’origan et l’eau dans un saladier jusqu’à obtenir une boule de pâte bien homogène.
ÉTAPE 2 Couvrez la pâte de film alimentaire et placez-la au frais pendant 30 minutes.
ÉTAPE 3 Égouttez les olives.
ÉTAPE 4 Abaissez la pâte entre deux feuilles de papier sulfurisé.
ÉTAPE 5 Découpez des disques de pâte de 4 cm de diamètre, à l’aide d’un emporte-pièce.
ÉTAPE 6 Disposez une olive au centre de chaque disque.
ÉTAPE 7 Rabattez la pâte sur les olives en pressant bien.
ÉTAPE 8 Déposez les bouchées aux olives sur une plaque de cuisson recouverte de papier sulfurisé.
ÉTAPE 9 Placez au frais pendant 30 minutes.
ÉTAPE 10 Préchauffez le four à 180°C.
ÉTAPE 11 Enfournez pendant 20 minutes.
ÉTAPE 12 Laissez tiédir avant de déguster.
Par CuisineAZ
Les Vikings à l’assaut du désert de Merzouga
SOCIÉTÉ
Les Vikings à l’assaut du désert de Merzouga
Par Sabrina BELHOUARI | Edition N°:5327 Le 02/08/2018 | Partager
Les pays scandinaves invités d’honneur à un évènement sportif de grande envergure
Desert Viking, une course d’obstacles aura lieu du 15 au 17 octobre prochains
Opération de charme pour la promotion du Maroc dans ces pays
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«Cette première édition du Desert Viking posera les jalons d’une dynamique de collaboration sur le long terme entre les pays scandinaves et la région oasienne du Tafilalet », assurent les organisateurs (Ph. Association Morocco Experience)
Ce sont des Vikings d’un genre très spécial et ils viennent pour lever un challenge sportif taillé à la mesure de leur réputation de grands sportifs. Il s’agit de Desert Viking, une course d’obstacles organisée par l’association Morocco Experience qui aura lieu du 15 au 17 octobre prochains à Merzouga.
L’objectif principal de Desert Viking est de mettre l’accent sur la promotion du tourisme rural et sportif au Maroc et spécialement dans la région de Tafilalet, en valorisant les zones oasiennes et le désert marocain. Ceci en misant sur la culture scandinave adepte du sport en plein air et la découverte du monde.
Le sport en Scandinavie (Danemark, Finlande, Islande, Norvège et Suède) est en effet une passion nationale dans tous les pays de la région, avec environ la moitié de la population qui participe à des activités sportives. Les jeux nordiques, dont l’esprit est lié à la culture Viking, sont très populaires à la fois en nombre de participants et en nombre de spectateurs. En outre, les nordiques considèrent le voyage comme un besoin primordial, en raison notamment de la rigueur du climat dans la région.
«A l’image des courses d’obstacles Tough Viking et Spartan, nous avons créé le Desert Viking au Maroc pour promouvoir le sport d’obstacles dans cette région du Tafilalet et créer des ponts entre la Scandinavie et le Maroc», explique Adnane El Idrissi Ammari, fondateur de l’évènement Desert Viking.
Pour les organisateurs, Desert Viking est une manière originale de promouvoir le Maroc auprès de ce peuple et l’inciter à visiter davantage le royaume. Il s’agit d’une approche efficace pour attirer les scandinaves dans un pays qu’ils ne connaissent pas à travers un événement au nom et au format qu’ils connaissent très bien.
Le Desert Viking se veut donc un challenge sportif qui offre aux participants la possibilité de tester leurs capacités physiques dans le désert de Merzouga à travers 3 compétitions sportives dans différents environnements représentatifs de la région. Au programme une course de 10 km dans la palmeraie de la vallée du Ziz, une deuxième course d’obstacles dans le désert rocailleux ainsi qu’une troisième dans les dunes de sable.
Plusieurs formules de participation sont proposées, permettant ainsi la participation à titre individuel, en équipe de deux mais également en format team building pour les entreprises. Desert Viking ce n’est pas que du sport, c’est aussi des festivités.
Le festival Desert Viking, qui se déroulera tout au long des challenges sportifs, proposera un programme socioculturel qui donnera aux hôtes l’opportunité de découvrir les richesses culturelles du désert: la musique Gnaoua de Khamlia, l’architecture des Ksours, le mode de vie des oasis et la gastronomie du Tafilalet.
Des groupes musicaux scandinaves sont invités également, ainsi que des troupes folkloriques mettant en avant les coutumes, le mode de vie et les traditions des habitants des zones oasiennes du Maroc. Enfin, les organisateurs prévoient des excursions qui donneront l’occasion aux participants de découvrir la région et leur donner envie d’y revenir encore une fois avec leurs amis et leurs proches.
Les organisateurs misent également sur le digital pour appuyer leur opération de promotion, en invitant 6 influenceurs web marocains et 10 influenceurs/blogueurs scandinaves spécialisés dans la photographie et le voyage. Une manière de donner de la visibilité et de l’ampleur à cet évènement au niveau international.
Enfin Desert Viking sera organisé sous forme de village de tentes berbères qui proposent tout au long de l’évènement des produits du terroir marocain ainsi que divers autres produits et services aux participants et à leurs accompagnateurs. Durant 3 jours donc, des expositions permettront aux artisans, aux coopératives et aux associations locales de la région de présenter leurs produits aux visiteurs étrangers et marocains attendus.
Bref, les organisateurs ne ménagent aucun effort pour faire réussir le challenge de la première édition de Desert viking dans la région oasienne du Tafilalet et aspirent à créer une relation d’échange durable aussi bien dans le sport et la découverte que le social et l’économie locale.
Promotion, sport et social…
L’association Morocco Experience pour la Promotion Touristique et l’Amélioration des Compétences au Pays des Oasis mène des actions de développement social et de la coopération internationale dans cette partie de la région Draa Tafilalet depuis deux années. Parmi ses actions on retrouve la lutte contre l’analphabétisme, l’amélioration des compétences, l’amélioration des conditions de vie, la promotion des actions liées au genre ainsi que les formations et l’accompagnement au profit des porteurs de projets.
L’organisation de Desert Viking rentre dans le cadre de la promotion touristique de la région de Draa Tafilalet et la valorisation de l’ensemble de ses atouts.
Les tribulations du conjoint d’expat
MA VIE D’EXPAT
SÉRIE – Les tribulations du conjoint d’expat
Par Adrien Filoche | Publié le 02/08/2018 à 18:00 | Mis à jour le 02/08/2018 à 18:00
Français, expatrié, profil
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Gardons un petit peu de l’optimisme de l’épisode précédent avant de s’attaquer à notre cinquième profil type : le ou la conjoint(e) d’expatrié. Car dans cette typologie, la vie n’est pas toujours rose…
À la différence du Français « romantique » qui lui s’expatrie par ‘’amour’’, l’étude InterNations définit le conjoint d’expatrié comme celui qui quitte la France pour le « travail ou l’éducation de son ou sa partenaire ». Bon, il peut y avoir quand même une petite touche d’amour dans la raison d’expatriation des conjoints d’expat !
Dans le monde de l’expatriation, 9 % des Français se caractérisent comme des conjoints d’expat. Un monde où il est bien souvent difficile de se défaire des clichés. Alors que le rapport homme/femme est assez équilibré parmi les autres types d’expatriés français, près de neuf conjoints d’expatriés sur dix sont des femmes.
C’est dans la tranche des 40/45 ans que l’on recense le moins d’hommes accompagnateurs. La raison souvent évoquée : l’âge d’or pour la carrière de Monsieur. Et comme le révèlent de nombreuses études, dans l’immense majorité des cas, c’est bien la carrière de l’homme qui est à l’origine de la mobilité du couple. C’est de notoriété publique que les femmes sont plus conciliantes que les hommes, tandis que certains ne sont pas toujours prêts à faire les mêmes sacrifices que les autres.
Une vie professionnelle en demi-teinte
Assez logiquement, moins de la moitié des conjoints d’expatriés français sont satisfaits de leurs perspectives de carrière (49%), malgré des diplômes et des compétences souvent consistants. C’est tout de même au-dessus de la moyenne des conjoints expatriés internationaux (39 %), preuve que l’optimisme est une vertu bien française ! « J’aime les défis et les opportunités qui s’offrent à moi dans mon domaine professionnel », raconte une conjointe d’expatrié française au Nigeria. Dur retour à la réalité, seulement 41 % des conjoints d’expatriés français sont satisfaits de la sécurité de leur emploi… si emploi il y a !
En plus de leurs sentiments mitigés à l’égard de leur vie professionnelle, les conjoints d’expatriés français luttent pour s’intégrer à l’étranger : plus d’un sur trois (36%) trouve qu’il est difficile de se faire de nouveaux amis à l’étranger. D’un autre côté, environ un conjoint d’expatrié sur trois pense qu’il ne se sentira jamais chez lui à l’étranger. C’est la proportion la plus importante parmi l’ensemble des types d’expatriés français.
Finissons tout de même sur une bonne note, les choses allant dans le bon sens. Certes trop lentement, mais de plus en plus de femmes font le choix de s’expatrier pour leur propre carrière. Et pour les hommes accompagnateurs, terminées les excuses classiques de la garde des enfants ou des tâches ménagères ! Qui a dit qu’un homme ne pouvait pas changer une couche ou bien passer le balai ? Allez, et plus vite que ça !
À suivre, les expatriés étudiants
Dans notre prochain et dernier épisode, découvrez l’ultime profil, et non des moindres, vous l’attendez tous… (roulement de tambour) c’est bien évidemment l’expatrié étudiant !
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Adrien Filoche
Étudiant en Mastère de Journalisme spécialisation Internationale à Nice, je suis depuis janvier 2018 au sein de la rédaction de Paris du petitjournal.com
Après Marrakech, Jamel Debbouze de retour à Casablanca le 19 Octobre!
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Après Marrakech, Jamel Debbouze de retour à Casablanca le 19 Octobre!
Par Olivier Delagarde | Publié le 02/08/2018 à 19:54 | Mis à jour le 02/08/2018 à 20:00
Photo : Crédit photo DR
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Jamel Debbouze sera bientôt de retour sur la scène marocaine ! L’humoriste marocain donnera un spectacle ce 19 octobre au complexe Al Amal de Casablanca pour une date exclusive avec NRJ Maroc.
En effet, entre vie personnelle et sujets d’actualité, Jamel Debouzze nous raconte à travers un spectacle qui risque de marquer les esprits, son rapport au public, nous parle de l’éducation de ses enfants qu’il ne peut s’empêcher de comparer à la sienne. Il démonte les jeux de pouvoirs, nous parle de la peur ou encore du racisme décomplexé. De son père à Donald Trump, de ses enfants à la psychologue scolaire en passant par le Marrakech du rire, tous les sujets y passent avec toujours ce ton et cette impertinence qui le rendent unique et drôlissime. Un instant de rire, signé “Maintenant ou Jamel”
olivier delagarde lepetitjournal.com casablanca rabat
Olivier Delagarde
Journaliste – Rédacteur en chef des sites lepetitjournal.com Casablanca et Rabat